SESAR: il contributo di Leonardo al futuro del controllo del traffico aereo

Single European Sky Advanced Research (SESAR)

 

Il programma SESAR  (Single European Sky Advanced Research) definisce, realizza e applica le tecnologie per trasformare la gestione del traffico aereo in Europa nell’ambito delle politiche europee per il “Single European Sky

La Commissione Europea ha lanciato, a dicembre 2021, il nuovo SESAR3JU (Joint Undertaking), una partnership pubblico-privato, cofinanziata dall’Unione Europea, attraverso il programma di ricerca e sviluppo Horizon, e dall’industria. Il primo Board del SESAR3 JU ha avuto luogo il 14 dicembre scorso a Bruxelles

Gli obiettivi di SESAR3JU sono armonizzati con altre rilevanti iniziative europee, quali l’European Green Deal per il raggiungimento della neutralità climatica entro il 2050, la European Smart Mobility Strategy e l’Europe Fit for Digital Age, tutte finalizzate a sostenibilità e digitalizzazione.

Sulla base dei risultati raggiunti dai precedenti programmi d’innovazione (SESAR, SESAR 1 e SESAR 2020), SESAR3JU mira adaccelerare l’inserimento di soluzioni innovative nel mercato dell’aviazione, attraverso una serie di dimostrazioni e percorsi preferenziali. L’innovation pipeline di SESAR3JU è costituita da ricerca esplorativa, ricerca industriale e dimostratori, dove le idee si trasformano in soluzioni tangibili.

Fanno parte di SESARJU, l’Unione Europea, Eurocontrol e oltre 50 organizzazioni, coprendo l’intera catena del valore nell’aviazione e coinvolgendo aeroporti, utenti, operatori, industria manifatturiera e comunità scientifica. SESAR3JU agirà quindi da catalizzatore nell’ accelerare la transizione verso un’Europa più verde, ecologica e digitale rendendo l’industria più resiliente e competitiva, attraverso le seguenti linee di ricerca:

  • Automazione e connessione
  • Integrazione terra-aria
  • Gestione dinamica dell’aerospazio
  • U-space e mobilità aerea urbana
  • Virtualizzazione e condivisione dei dati cyber sicura
  • Multi modalità ed esperienza dei passeggeri
  • Aviazione sostenibile
  • Intelligenza artificiale per l’aviazione
  • Interoperabilità e coordinamento civile/militare

 

 

Leonardo in SESAR

Leonardo è entrata a far parte del programma SESAR nel 2007 e ha aderito al nuovo partenariato insieme alle principali industrie europee.

L’azienda è coinvolta in SESAR 2020 con 13 progetti attivi nelle differenti fasi Wave 2 (2020-2022) e Wave 3 (2021-2022), e nella chiusura dei progetti precedenti. Le attività vengono svolte anche attraverso il coinvolgimento delle controllate Telespazio, Telespazio Vega, Leonardo Germany GmbH ed e-GEOS, che contribuiscono in qualità di “Linked Third Parties” (terze parti collegate).

Nell’ambito del programma, Leonardo sta sviluppando tecnologie abilitanti per ambiti che riguardano lo spazio aereo e quello terrestre, con l’obiettivo di proporre servizi e prodotti per la gestione del traffico aereo del futuro, assicurando agli areomobili - ad ala fissa e rotante - la garanzia di operare in massima sicurezza nel Single European Sky.

In particolare, Leonardo coordina i seguenti progetti:

 

Principali aree tecnologiche in cui l’azienda è coinvolta:

Dominio terrestre

  • integrazione dei nuovi operatori all’interno del traffico aereo attuale: inserimento dei sistemi RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) e integrazione di gestione del traffico UTM (Uncrewed Traffic Management);
  • razionalizzazione dell'architettura: definizione di nuovi paradigmi basati sulla virtualizzazione delle risorse per migliorare la resilienza dei sistemi ATM, semplificando l'architettura data-link (ADS-C common service);
  • sviluppo di SWIM (System Wide Information Management), per consentire la distribuzione di informazioni critiche per la sicurezza attraverso un'infrastruttura di servizi standardizzata europea;
  • design di postazioni di lavoro per i controllori (controller working position) e interfacce uomo-macchina ergonomiche;
  • definizione di soluzioni A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System);
  • attività in partnership con ANSP (Air Navigation Service Provider);
  • applicazione dell’intelligenza artificiale per migliorare gli strumenti di separation management and monitoring;
  • sviluppo di tecniche avanzate per ridurre i carichi di lavoro dei controllori, come quelle per il riconoscimento vocale automatico (ASR - Automatic Speech Recognition);
  • integrazione delle nuove funzioni SESAR pre-operative in un ambiente di simulazione avanzato.

Dominio aereo

Definizione, sviluppo e validazione di soluzioni tecniche e operative per integrare nello spazio aereo attuale e futuro piattaforme appartenenti alle seguenti categorie:

  • aerei regionali;
  • aerei militari, con l’obiettivo di assicurare l’armonizzazione con le piattaforme civili;
  • elicotteri, per introdurre nuove piattaforme, dotate della più avanzata avionica “full glass cockpit” e di maggiori prestazioni operative, all’interno della nuova architettura europea ATM, che si basa sulle potenziate capacità CNS (Communication/Navigation/Surveillance)
  • Uncrewed: partecipazione a progetti precursori del settore con RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) quali Sky-X e Sky-Y, volti a definire i principali strumenti per l'inserimento di RPAS in spazi aerei non segregati.

 

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