LeadInSky rappresenta l'ultima generazione di sistemi di gestione del traffico aereo (ATM, Air Traffic Management) di Leonardo. Già distribuito e usato in tutto il mondo, il sistema è stato progettato per operare negli scenari operativi più complessi, rispondendo agli stringenti requisiti di ridondanza ai massimi livelli di affidabilità, grazie anche alla possibilità di integrare una vasta gamma di prodotti e strumenti innovativi.
LeadInSky è il punto di arrivo di una lunga esperienza nel mercato del controllo e della gestione del traffico aereo, e il punto di partenza per ulteriori capacità oggi in fase di realizzazione. Leonardo opera nel settore da decenni ed è presente in 150 paesi nel mondo con i propri sensori e sistemi ha infatti venduto più di mille radar, primari e secondari, oltre 300 centri di controllo del traffico aereo, unità d’approccio e sistemi di comunicazione. Questi numeri ne fanno un leader indiscusso a livello mondiale nel settore dell’aviazione civile.
Il mercato dell’aviazione civile è estremante articolato, dinamico e, in generale, competitivo. Nell’aviazione civile, le tecnologie e le regole di sicurezza cambiano in fretta, rendendo necessario aggiornare o fornire nuovi sistemi, anche in pochi mesi, che rispondano ai nuovi requisiti e allo tempo rimangano altamente affidabili.
La redditività di un centro di controllo dipende direttamente dal volume di traffico aereo che riesce a gestire. Maggiori sono i volumi di traffico che il sistema ATM è in grado di garantire grazie alla propria precisione, affidabilità e rapidità, maggiore è il fatturato che se ne può ricavare.
Garantire affidabilità e rispondere ai requisiti sono tra le chiavi che hanno consentito a Leonardo di acquisire una leadership in questo settore, ottenendo risultati notevoli e vantando clienti di lunga data in Europa, Africa, Medioriente e Asia orientale. Inoltre Leonardo è tra i primi fornitori al mondo per continuità operativa dei propri sistemi ATM.
Tra le chiavi del successo, possiamo inoltre menzionare la capacità di proporre una soluzione completa come LeadInSky che include controllo di terra, verifica delle rotte degli aeromobili in volo e funzionalità di analisi e post-processing, nel pieno rispetto delle regole imposte dagli Air Navigation Service Provider, e dalle authority per la sicurezza del traffico aereo. LeadInSky è il frutto della digitalizzazione di sensori e funzioni per aumentare l’efficienza e la sicurezza dell’ATM. I sensori comprendono i radar di scoperta capaci di tracciare gli aerei a 200-250NM di distanza, i radar di avvicinamento che seguono i velivoli a 60-80 NM, i radar secondari, sistemi di navigazione (ILS, VOR, DME), i sistemi di multilaterazione, i sistemi di data-link per le comunicazioni terra-bordo-terra, i sistemi radar meteo. Il processo di digitalizzazione riduce il tempo dedicato al monitoraggio di tutte le rilevazioni dagli operatori ATM, che hanno così più tempo a disposizione per prendere decisioni informate e appropriate. Per esempio, l’ottimizzazione automatica del calcolo delle traiettorie permette di ridurre lo spazio fisico tra gli aeromobili, pur mantenendo altissimi livelli di sicurezza, e di ottimizzare il ritmo di decolli e atterraggi: maggiore volume di traffico, maggiori profitti.
Se guardiamo, inoltre, alle comunicazioni, i malintesi tra piloti e operatori di terra per via delle difficoltà linguistiche e la perdita di comunicazioni (COMMLOSS) rappresentano ancora oggi un grande problema. Leonardo, tra le prime aziende a proporre sistemi di comunicazione non-verbale, sta lavorando alla realizzazione di soluzioni digitali per ridurre il numero delle comunicazioni vocali a favore di soluzioni di comunicazione di messaggeria automatiche.
Grazie alla propria architettura aperta, il sistema LeadInSky può integrare queste soluzioni innovative attraverso un percorso a spirale che permette di recepire le evoluzioni di standard e tecnologie provenienti dagli investimenti in Ricerca e Sviluppo, unitamente con le nuove caratteristiche richieste dai clienti.
Al cuore delle innovazioni, l’evoluzione dell’interfaccia uomo-macchina svolge un ruolo importante nel migliorare l’efficienza degli operatori, grazie anche all’introduzione di elementi di intelligenza artificiale (AI) negli algoritmi di gestione e di comunicazione, nonché nel post-briefing.
Infine, LeadInSky è in grado di integrare le innovazioni provenienti dall’ambizioso programma europeo SESAR (Single European Sky ATM Research), la componente tecnologica della politica europea per il Single European Sky (SES), in corso dal 2004 e finanziato dall’Unione Europea. SESAR mira a fornire all'Europa sistemi di gestione del traffico aereo ad alte prestazioni per modernizzare i sistemi attuali con orizzonte 2030, portando vantaggi significativi in diversi settori cruciali dell’aviazione civile quali l’ambiente, la capacità dei voli, l’efficienza dei costi e la sicurezza.