I progressi dell’elettronica nello sviluppo di tecnologie innovative al servizio del Paese

Le recenti innovazioni sviluppate da Leonardo sono frutto di quelle capacità tecnologiche realizzate a partire dal 1960, eredità di aziende come Microlamba, Selenia, Marconi, Elsag, solo per citarne alcune. I traguardi raggiunti in quegli anni nel comparto elettronico, infatti, furono decisivi per mantenere all’avanguardia le tecnologie di Leonardo.

Soluzione di grande successo tra i sistemi avionici, è l'ATOS (Airborne Tactical Observation and Surveillance), un sistema di missione sviluppato da Leonardo che integra e gestisce i sensori di sorveglianza di un velivolo o di un elicottero, garantendo interoperabilità ed efficienza nel controllo di vaste aree terrestri e marittime. In particolare, il sistema consente di gestire in tempo reale informazioni provenienti da diversi sensori a bordo dell’ATR 72MP, e fornire, così, agli operatori un quadro completo della situazione. Basato sulla piattaforma turboelica ATR 72-600, il velivolo - frutto della collaborazione italo-francese, avviatasi negli anni ’80, per la produzione di velivoli da trasporto regionale per il mercato civile - è oggi in dotazione all’Aeronautica Militare presso il 41° Stormo, con denominazione P-72 A. Per conto della Forza Azzurra, svolge ruoli di pattugliamento marittimo, di ricerca e identificazione del traffico navi di superficie, ed è utilizzato anche nella lotta al narcotraffico, alla pirateria, al contrabbando e al monitoraggio ecologico.

ATR 72MP (P-72A) dell'Aeronautica Militare

L’aerobersaglio Mirach 100/5, prodotto di successo straordinario negli ultimi decenni, è diventato uno dei droni più utilizzati per l’addestramento e per la qualifica dei sistemi d’arma di Marine e Aeronautiche internazionali (ben 16 i Paesi che se ne avvalgono). Tale tecnologia è finalizzata a simulare minacce aeree nemiche durante l’addestramento, per lanciare missili aria-aria e superficie-aria su bersagli realistici, una volta rilevati dagli appositi sensori. Le condizioni estremamente realistiche per il training degli operatori di sistemi d’arma e di radar, assicurano così una formazione d’eccellenza.  L’Aeronautica Militare è stata la prima ad avvalersi della formula “drone as service” con il Mirach 100/5, mantenendo la proprietà della flotta e affidando, al contempo, la gestione del servizio a Leonardo. Recentemente, la stessa Aeronautica Militare si è avvalsa anche del più piccolo Mirach 40 che viene fornito da Leonardo con la formula “full service”.

Il drone bersaglio Mirach100/5

I radar e i sensori di Leonardo sono capaci di rilevare e determinare la posizione e la velocità di target fissi e mobili con estrema precisione; mentre i sistemi multifunzione elaborano dati e indicano agli altri sensori informazioni strategiche a supporto delle operazioni di comando e controllo. Gli impieghi di queste soluzioni spaziano dalla difesa dello spazio aereo, alla protezione del territorio e delle infrastrutture, fino alla gestione del traffico aereo e della meteorologia.

L’Azienda ha fornito i propri sistemi per il controllo del traffico aereo inclusi radar primari e secondari, centri operativi basati su intelligenza distribuita, sistemi multi-tracciamento e reti di comunicazione in grado di migliorare la situational awareness mediante dati provenienti dai velivoli e immagini del traffico integrato.

L’AM, attraverso i sistemi radar sviluppati da Leonardo, quali il RAT 31 DL, KRONOS 3D Land e ATCR 33S, ha incrementato la capacità di sorveglianza dello spazio aereo nazionale contribuendo al NATO Integrated Air and Missile Defence System (IAMD) e alla difesa da minacce con droni grazie al sistema ACUS 2.

Inoltre, l’Aeronautica Militare è, da sempre, il principale attore in ambito meteorologico del nostro Paese, in quanto con i propri centri contribuisce a garantire il supporto meteorologico necessario alla conduzione di tutte quelle missioni utili alla collettività: delle operazioni aeree, a quelle terrestri e navali. Attività a cui Leonardo, nel corso degli anni, ha contribuito attraverso il radar METEOR500C e i sistemi per la raccolta e la gestione dei dati dalle stazioni metereologiche automatiche al suolo (SWS - Standard Weather Station).

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