Il laboratorio studia sistemi innovativi per l’elettrificazione degli aeromobili del futuro, in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione stabiliti dal New European Green Deal. La ricerca si concentra non solo sulla propulsione, ma anche sull’integrazione di apparecchiature come il carrello di atterraggio. A questo scopo ha sviluppato algoritmi e modelli per gestire il sistema di distribuzione dell'energia e analizzare e modellare componenti come l'accumulo di energia elettrochimica, l'accumulo e movimentazione dell'idrogeno, le celle a combustibile, le macchine elettriche e i sistemi di gestione termica. Attualmente il laboratorio sta studiando il miglioramento di diversi indici di prestazione chiave, tra cui potenza e densità energetica, sicurezza e affidabilità, efficienza e integrazione per ciascuno di questi componenti. Per valutare l'impatto, le sfide e la fattibilità delle piattaforme ibride-elettriche, utilizza il modello di rete elettrica, insieme a tutti i suoi sottocomponenti, e integra una piattaforma digital twin. La maggior parte delle sfide in quest'area sono comuni tra sistemi civili e alcuni sistemi militari, poiché la gestione di potenza ed energia elevate a bordo degli aeromobili civili è paragonabile a quella dei futuri caccia altamente elettrificati.