Completate con successo, presso l'aeroporto di Torino-Caselle, le prove volo del C-27J modificato con l'aggiunta di winglet alle estremità alari. La campagna di sperimentazione, condotta da Finmeccanica-Alenia Aermacchi, ha permesso di verificare i dati previsti in fase progettuale, fornendo tutti gli elementi utili per decidere l'adozione delle alette come standard nel C-27J, anche nelle configurazioni armate e da sorveglianza dell’aereo, attualmente in fase di sviluppo.

La modifica è uno dei vari sviluppi pianificati per la macchina, l'unico vero turboelica da trasporto militare di medie dimensioni offerto sul mercato. Le winglet del C-27J, che sono estensioni alle estremità alari dell’aereo, hanno lo scopo di migliorare le prestazioni nelle fasi di volo del decollo e della salita, migliorando il rapporto tra portanza e resistenza aerodinamica dell'ala e consentiranno di aumentare ulteriormente il divario di prestazioni fra il C-27J e i suoi concorrenti. Le nuove alette porteranno anche benefici nelle caratteristiche di decollo su piste ad alta quota e in condizioni di alta temperatura ambientale, aumentando la capacità di carico, il raggio d'azione e riducendo i costi operativi dell'aereo.

Le winglet comprendono anche alcune componenti realizzate con la tecnologia 3D Additive Manufacturing. Le caratteristiche e le proprietà del materiale sono state verificate e approvate dal laboratorio di ingegneria di Alenia Aermacchi di Pomigliano, Napoli.

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