Con oltre 400 elicotteri di produzione Leonardo oggi in servizio in circa 10 paesi dell’America Latina, Leonardo può vantare una significativa presenza in questo mercato sia nel settore civile e dei compiti di pubblica utilità che in quello militare. Anche nel pieno della crisi Covid-19, l’Azienda è rimasta costantemente al fianco dei propri clienti attraverso la sua presenza locale con uffici e centri di servizio e manutenzione. Leonardo ha, infatti,, supportato la disponibilità operativa della flotta, portanto avanti programmi esistenti e nuove iniziative e assistito alcuni operatori coinvolti più direttamente nelle operazioni di trasporto sanitario per fronteggiare la pandemia.
In particolare Brasile, Colombia, Argentina e Perù sono i quattro Paesi nei quali Leonardo vede ottime prospettive di mercato per diversi dei suoi prodotti elicotteristici.
Il Brasile rappresenta il maggior mercato di elicotteri VIP del continente, con l’AW109 vero best seller del settore. Apprezzato da sempre per l’ottimo rapporto tra capacità di carico, velocità, maneggevolezza e versatilità, l’AW109 è perfetto per le metropoli come San Paolo dove sono frequenti i trasferimenti in elicottero tra i tetti dei grattacieli.
Nel frattempo, anche l’AW169 è sempre più richiesto, con nove unità già consegnate e ulteriori due in produzione. Il Brasile è considerato un mercato promettente anche per l’innovativo monomotore Kopter SH09, attualmente in sviluppo.
Anche il settore EMS (Emergency Medical Services) brasiliano è in pieno sviluppo. Tradizionalmente i compiti di soccorso rientrano nelle responsabilità di organismi di pubblica sicurezza (ad esempio la Policia Rodoviaria - la Polizia Stradale Federale - che oggi è cliente di AW119Kx) o del servizio antincendio. Esiste però un significativo potenziale per sviluppare servizi di eliambulanza ad hoc. Naturalmente, Leonardo è pronta a rispondere ai diversi bandi, sia su base federale che nei singoli stati, con la propria gamma completa di elicotteri leggeri che comprende i modelli AW119Kx, AW109 ed AW169.
Ricordiamo, inoltre, che il Brasile ha impostato diversi piani di sviluppo nazionali che riguardano l’economia, l’industria e il settore estrattivo. Proprio da quest’ultimo settore sono attese prospettive per macchine delle classi di peso coperte dalla cosiddetta “AWFamily”, soprattutto quelle di maggiori dimensioni come l’AW189, che è particolarmente adatto alle operazioni offshore.
Il Brasile è fondamentale anche dal punto di vista dei servizi di assistenza tecnica e manutenzione ai clienti. Il nuovo Centro Supporto di Itapevi, a circa 30 km da San Paolo, è in fase di costruzione per potenziare il ruolo di hub regionale, precedentemente detenuto dal sito attualmente operativo a San Paolo, in grado di garantire la manutenzione degli elicotteri (sia civili che governative) e l’addestramento di piloti e tecnici per tutto il mercato sudamericano. Si tratta di un’infrastruttura modulare che potrà essere ingrandita in base ai requisiti di mercato per offrire ulteriori servizi di supporto.
Anche la Colombia offre importanti opportunità per Leonardo. Il recente ordine per un elicottero AW139 destinato al trasporto del Presidente, rappresenta anche la prima vendita alla Forza Aerea del Paese. Considerando che l’AW139 rappresenta il naturale sostituto dell’UH-1 Huey nelle sue molteplici versioni, compresi i B212 e B412, il best-seller di Leonardo può essere la soluzione ideale per modernizzare le flotte militari di vari clienti o Paesi dell’area, Colombia inclusa.
Leonardo può offrire una macchina nuova ma al tempo stesso facile da integrare nella catena logistica locale. In effetti, l’esperienza maturata ad esempio in Italia con la sostituzione degli AB212 e AB412, prodotti in passato su licenza, con l’AW139 ha permesso a Leonardo di sviluppare una transizione lineare e semplice al prodotto di ultima generazione, pienamente collaudata. L’AW139 introduce importanti novità in termini di accessibilità ai principali sistemi, numero di componenti più ridotto, estensione del ciclo di vita dei componenti, manutenzione predittiva e pianificazione degli interventi, a tutto vantaggio dell’efficienza e della disponibilità operativa.
La situazione è analoga anche in Argentina e Perù, altri paesi chiave per Leonardo. L’AW139 è una soluzione ideale, tenendo anche conto delle sue ineguagliate prestazioni ad alta quota nella sua classe, caratteristica indispensabile per le condizioni ambientali della regione.
In conclusione, Leonardo propone in Sudamerica una gamma di prodotti ampia e adattabile ad ogni necessità del cliente, con un’offerta ineguagliata dalla concorrenza. Ogni macchina garantisce, per la propria classe di peso, un eccellente rapporto tra prestazioni, equipaggiamento, avionica e suite di missione oltre che di assistenza tecnica localizzata.