L’M-346 introduce nella propria categoria innovazioni come i comandi digitali fly-by-wire e il sistema addestrativo ETTS (Embedded Tactical Training System) che consente al velivolo di emulare sensori, armamenti e CGF (Computer Generated Forces) e permette ai piloti di operare simultaneamente, e in modo combinato, nelle modalità Live (volo reale), Virtual (le varie tipologie di simulatori) e Constructive (interfacciandosi con ogni tipo di forza/minaccia generata dal computer).

Il Passive Hydrogen Maser sarà lanciato nel 2008 a bordo di Giove B, il secondo satellite sperimentale della costellazione Galileo, sistema europeo di navigazione satellitare. Il PHM “segna il tempo” di tutti i satelliti della costellazione, con una precisione che nessun orologio spaziale ha mai avuto prima, accumulando uno scarto di un secondo ogni tre milioni di anni. Ciò garantisce la massima accuratezza nei servizi erogati a terra per la geolocalizzazione e la navigazione satellitare forniti da Galileo.

Progettato sulla base dell’esperienza dei radar EMPAR, KRONOS è un radar tridimensionale multifunzione e multimissione, per impiego terrestre e navale. Basato su tecnologia a scansione elettronica AESA (Active Electronically Scanned Array), KRONOS ha lo scopo di rilevare, identificare e tracciare oggetti aerei e navali, oltre che fornire indicazioni sui target e i sistemi d’arma. Lo sviluppo della tecnologia AESA è stato reso possibile dalla ricerca e dagli investimenti nel campo della componentistica microelettronica realizzata in Arseniuro di gallio (GaAs) poi evoluta in Nitruro di gallio (GaN), presso la fonderia interna dell’azienda, asset distintivo a livello europeo.

Si aggancia alla Stazione Spaziale Internazionale (SSI) la Cupola, il modulo che permette agli astronauti di vedere direttamente all’esterno. Realizzata negli stabilimenti torinesi di Thales Alenia Space, la Cupola consente di controllare l'andamento delle attività extraveicolari, le operazioni di attracco e del braccio meccanico della Stazione Spaziale Internazionale. È da qui che gli astronauti scattano le fotografie della Terra e degli altri corpi celesti.

La Carlo Bergamini, prima nave italiana del programma europeo FREMM (Fregata Europea Multi Missione), realizzata in joint venture con Fincantieri, è varata il 16 luglio nel cantiere navale di Riva Trigoso (Genova). A bordo, il radar multifunzione EMPAR (European Multifunction Phased-Array Radar) e i sistemi di difesa che hanno dato a Finmeccanica il primato mondiale come il siluro MU-90 e i cannoni navali 76/62 Super Rapido e 127/64.

AgustaWestland introduce il “Family Concept”, prima e unica famiglia di elicotteri al mondo (AW139, AW169 e AW189) che condivide filosofia progettuale, standard di certificazione e sicurezza, componenti e strumenti, oltre che sistemi di manutenzione e addestramento.

La sonda spaziale Rosetta - la prima a raggiungere una cometa (67P/Churyumov-Gerasimenko) - porta a bordo numerosi strumenti targati Finmeccanica a tecnologia iperspettrale ed elettro-ottica. Tra essi A-STR (Autonomous Star Tracker), il sensore d’assetto stellare per orientare l’antenna che invia segnali sulla Terra; NAV CAM (Navigational Camera), la telecamera per la navigazione spaziale della sonda, e VIRTIS (Visible and Infrared Thermal Imaging Spectrometer) per rilevare le caratteristiche termiche della cometa. É equipaggiata da pannelli fotovoltaici, dal sistema robotico Sample Drill & Distribution, e dal “trapano” installato sul lander, quest’ultimo con lo scopo di perforare la superficie della cometa per acquisire dei campioni del nucleo.

Prodotto da AnsaldoBreda in partnership con Bombardier, è il primo treno ad Alta Velocità europeo mai prodotto in serie, con una velocità massima di 400 kmh. Completamente interoperabile, si adatta alle varie tipologie di rete elettrica, di alimentazione e ai diversi sistemi di segnalamento presenti in Europa. Porta a bordo l’ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) il più evoluto sistema di controllo della marcia del treno che monitora il viaggio, istante per istante, intervenendo in automatico in caso di necessità.

L’11 aprile, presso lo stabilimento di Caselle Torinese, viene consegnato all’Aeronautica Militare Italiana il 500° Eurofighter Typhoon, un avanzato caccia multiruolo, impiegato anche per le missioni di Air Policing della NATO. Leonardo realizza circa il 36% del valore dell’intero programma con un ruolo chiave nella componente aeronautica ed elettronica. In servizio dal 2003, l’Eurofighter è la spina dorsale del sistema nazionale di difesa aerea ed è sottoposto a un costante miglioramento per acquisire nuove capacità. In particolare saranno integrati il missile avanzato aria-aria “beyond visual range” (oltre il campo visivo) Meteor, il missile da crociera ad alta precisione Storm Shadow e il missile aria-superficie ad alta precisione Brimstone. L’Eurofighter è il maggior programma di collaborazione industriale in Europa che genera migliaia di posti di lavoro ad alta specializzazione.