L’M-345 è un velivolo a getto innovativo realizzato per l’addestramento basico e basico-avanzato dei piloti militari, italiani e di altre forze aeree di Paesi partner. Sviluppato e costruito nello stabilimento Leonardo di Venegono (VA), è denominato dall’Aeronautica Militare T-345A, con la lettera T che ne sottolinea il ruolo di Trainer.

Insieme all’M-346, è parte integrante di un sistema addestrativo integrato, che include simulatori avanzati, dispositivi di addestramento a terra e tecnologia LVC (Live, Virtual and Constructive), che permette l’interazione in tempo reale tra piloti (allievi e istruttori) in volo o a terra, simulatori e forze generate dal computer, offrendo scenari tattici complessi e realistici – capacità oggi prevista per l’M-346.

Velivolo a getto per l’addestramento avanzato dei piloti militari progettato per offrire un’ampia capacità di formazione e garantire un’affidabilità a lungo termine. Fulcro di un sistema d’addestramento complesso e integrato, l’M-346 è già in servizio con le forze aeree di Italia, Repubblica di Singapore, Israele, Polonia, Qatar e Grecia.

Il programma Eurofighter, gestito dal consorzio Eurofighter GmbH, è partecipato da Leonardo, BAE Systems e Airbus Defence & Space. Le esigenze di approvvigionamento delle Forze Aeree dei quattro Paesi partecipanti, Italia, Regno Unito, Germania e Spagna sono gestite dall’agenzia NATO Eurofighter & Tornado Management Agency (NETMA). 

L’M-346FA (Fighter Attack), versione “light combat” dell’addestratore avanzato M-346, con capacità multiruolo per missioni di supporto aereo ravvicinato, anche in aree urbane, e interdizione sul campo di battaglia, di difesa del territorio nazionale e ricognizione tattica.

Ampiamente riconosciuto come il più efficace velivolo da trasporto militare multiruolo nella sua classe dimensionale, il C-27J Next Generation adotta una nuova avionica e sviluppi aerodinamici per una maggiore efficienza e migliorate prestazioni operative.

L’ATR 72MP è un velivolo bimotore a turboelica, impiegato per svolgere compiti di pattugliamento marittimo anche in scenari particolarmente complessi. Il velivolo integra le caratteristiche di affidabilità, manutenibilità, basso costo del ciclo di vita e comfort dell’ATR 72-600 da cui deriva, con un sistema di missione all’avanguardia, sensori avanzati e una suite di comunicazione completa.

Tilt your Perspective

L’AW609 rappresenta una rivoluzione nella mobilità aerea verticale punto-punto. È in grado di combinare caratteristiche tipiche dei velivoli ad ala fissa come velocità, raggio d’azione e comfort, con le capacita di decollo e atterraggio verticale e la flessibilità di un elicottero. Il convertiplano AW609 è stato sviluppato per dare risposte nuove e più efficaci a numerose missioni: trasporto executive, servizi medici di emergenza (EMS), missioni di ricerca e soccorso (SAR), servizi per il settore energetico e pubblica sicurezza, garantendo prestazioni mai raggiunte prima.

Capace di volare ad una velocità massima quasi doppia rispetto al tradizionale elicottero, l’AW609 è caratterizzato da una cabina pressurizzata progettata per viaggiare ad una quota di oltre 7.500 metri. L'avionica digitale è supportata da controlli digitali in grado di ridurre significativamente il carico di lavoro del pilota aumentandone al contempo la piena consapevolezza della situazione operativa in qualsiasi momento nella missione.

L'AW609 è progettato per il volo in condizioni di formazione di ghiaccio e per soddisfare i più rigidi requisiti certificativi sia dei velivoli ad ala fissa che di quelli ad ala rotante, incluse la capacità di volare con un solo motore funzionante e l'autorotazione. 

Naval Force Multiplier

L’AW159 garantisce capacità tattiche senza precedenti in un elicottero compatto e robusto, grazie ad avionica e sistemi di missione avanzati. Evoluzione dell'elicottero di grande successo Lynx, l'AW159 offre nuove tecnologie e capacità operative sulla base dell’esperienza operativa acquisita sia in ambito terreste sia marittimo.